domingo, 10 de noviembre de 2013

20.- Vida de Vicente Arrando Cutanda (Parte I)

Vida de Vicente Arrando Cutanda

“El valeroso Alférez de Marina” (Parte I)

Nació en  Ayódar, provincia de Castellón a las 6 de la mañana del día 12 de enero de 1857.  Era hijo de Juan Francisco Arrando Pradells, natural de Tales  y de Regina Cutanda Casanova, natural de Viver; ambos pueblos de la provincia de Castellón.

Antigua fotografía de Ayódar, pueblecito de Castellón situado en la Sierra del Espadán. En el centro de la imagen destaca la Torre de los Dominicos.
 Al día siguiente de haber nacido fue bautizado como Vicente Modesto en la parroquia de San Vicente Ferrer de Ayódar. Sus abuelos paternos eran: Manuel Arrando, de Tales (Castellón), y Rosa Pradells, de Chóvar (Castellón). Y los maternos: Cipriano Cutanda, de Túejar (Valencia), y Romana Casanova, de Viver (Castellón) .

Firma de Vicente Modesto Arrando Cutanda extraída de su expediente militar.
Su padre era maestro de escuela y, por ello, suponemos que Vicente estudió con su padre y sus hermanos: Francisco, Cipriano, Enrique y Emilio, el menor (aunque creemos que posiblemente hubo otro llamado Manuel).

Retrato de VicenteArrando Cutanda con el uniforme de Capitán de Infantería de  Marina


El 23 de junio de 1877, a la edad de 20 años ingresó en el ejército como quinto en depósito. Por ello, ingresó en la llamada Caja de Quintos donde se le asignó por sorteo un destino. (Por aquella época, un hermano mayor suyo ya era oficial del ejército de tierra: Francisco Arrando, que era Teniente con Grado de Capitán por mérito de guerra.)





Imagen: sorteo de quintos en el cuartel de Castellón. Esta imagen es del sorteo de 1895, de los mozos que irían desinados a la Guerra de Cuba.
Sin embargo, al día siguiente ya pasó a ser soldado raso y destinado a la Séptima Compañía del Primer Batallón del Tercer Regimiento de Infantería de Marina con destino en Cartagena. Por ello, el 26 de junio Vicente se personó en el cuartel de “Antiguones”. Y el 1 de julio,  juró fidelidad a la bandera, junto a sus compañeros de Batallón.

Antigua fotografía del puerto de Cartagena.
Vicente tuvo que destacar rápidamente entre sus compañeros ya que el 27 de noviembre, tan sólo 4 meses y 8 días más tarde de haber ingresado en el cuerpo, fue escogido por el Coronel para ser promovido a Cabo Segundo.
El 2 de diciembre de 1877, a pesar de su juventud, Vicente cayó enfermo y el Capitán General del Regimiento le otorgó 2 meses de licencia para que pudiera ir a casa de sus padres a Ayódar a recuperarse. Transcurrido este período de descanso, se personó de nuevo en el cuartel, el 3 de febrero de 1878.

En aquella época el monarca reinante era Alfonso XII, hijo de la exiliada reina Isabel II, que había conseguido acceder al trono, el 29 de diciembre de 1874, tras abdicar su madre sus derechos dinásticos en favor de su hijo y tras asegurar Alfonso en el manifiesto de Sandhurst que era liberal, católico y quería servir la nación siendo un rey parlamentario y constitucional.
Retrato de la familia real en el bautizo de María de las Mercedes. En el centro: la reina Isabel II, su esposo Francisco de Asís, duque de Cádiz y la infanta María Isabel. Abajo: Luisa Fernanda, hermana de la reina con su hija, María de las Mercedes, vestida de bautismo y María Cristina, la reina madre, con  Alfonso XII de dos años.  Detrás: el duque de Montpensier, esposo de Luisa Fernanda con sus padres.


Retrato de Alfonso XII con su madre cuando era la reina Isabel II

Su madre, exiliada en Francia, había sido derrocada años antes por el golpe militar del General Pavía y porque el pueblo se rebeló ante los caprichos de una reina que no respetaba la voluntad electoral del pueblo y mantenía en el poder un presidente de gobierno que no había ganado las elecciones. Por ello, no se le permitía entrar en el país salvo  en contadas ocasiones.

El 23 de enero de 1878, a las 12 de la mañana, el rey se casó con su prima María de las Mercedes de Orleans y Borbón en la real Basílica de Atocha. El caso es que para poder contraer matrimonio con ella tuvo que luchar contra la oposición  de su madre, que residía en París. Al parecer su madre  no veía con buenos ojos el enlace ya que su sobrina era hija de su hermana con el duque de Montpensier que tanto había conspirado contra ella. Además, el gobierno tampoco estaba a favor del enlace ya que prefería una heredera de una monarquía europea. Sin embargo, la princesa María de las Mercedes supo ganarse al pueblo que la llamaban “carita de cielo” y conquistar el corazón del monarca.


Retrato de la princesa María de las Mercedes de Orleans y Borbón.

Retrato del enlace entre Alfonso XII y María de las Mercedes de Orleans y Borbón. El vestido fue costeado por Alfonso XII y costó treinta y dos mil quinientas cuarenta y seis pesetas de la época.

Desgraciadamente el matrimonio no duró mucho ya que la reina murió de tifus 5 meses después.

El 16 de agosto de 1878, Vicente ascendió de nuevo a Cabo Primera por elección del Coronel del regimiento, pero no se le comunicó hasta el día 21 del mismo. Rango que conservó durante 11 meses y 14 días.
Fotografía del Arsenal del Cuartel de “Antiguones” de Cartagena tomada el 30 de junio de 1903.

Marineros del cuartel de “Antiguones” de Cartagena después de tomar el rancho. Foto de 1897.
 Según la Real Orden del 30 de agosto de 1878, fue dado de alta en el Segundo Regimiento de Infantería de Marina que operaba en La Coruña. Por ello, el 5 de septiembre, Vicente embarcó en el vapor mercante “Segundo Barreras” con dirección a El Ferrol; donde llegó el día 14 del mismo, tras 9 días de navegación.

Dibujo del vapor mercante Segundo Barreras.

Una vez allí, Vicente fue destinado al departamento del cuartel de marina de Nuestra Señora de los Dolores de El Ferrol, creado por los Condes de  Andrade y Lemos en 1765. Allí fue destinado a  la zona llamada Oficinas Extrañas (suponemos que se refiere a externas) como miembro de la Plana Mayor.

Fachada principal del Cuartel de Dolores de El Ferrol.
Durante todo el año 1879, Vicente estuvo de guarnición en El Ferrol, continuando en el mismo servicio en las oficinas externas.


Fachada trasera del Cuartel de Ntra Sra. De Dolores.

Marineros en formación para la jura de bandera en El Ferrol.

Marineros haciendo la instrucción del manejo de los botes en el puerto de El Ferrol.

Retrato de Alfonso XII con su segunda esposa María Cristina de Habsburgo-Lorena de Austria.
 Con motivo del enlace real realizado en el año 1879 entre el Rey Alfonso XII, hijo de la reina Isabel II, y la archiduquesa María Cristina de Habsburgo-Lorena (de la casa de Austria), se emitió una Real Orden el 20 de enero de 1878 para  rebajar 3 meses el servicio militar que debían prestar los soldados. A Vicente, se le  descontó ese tiempo de servicio en el año 1880. Y continuó de guarnición el resto del año en el departamento de El Ferrol.

Fotografía del antiguo comedor de marinería

A los 17 meses de enviudar, Alfonso XII se casó en segundas nupcias con María Cristina de Habsburgo-Lorena, prima segunda del emperador Francisco José I de Austria,  el 29 de noviembre de 1879. Con ella tuvo 3 hijos: María de las Mercedes (1880-1904), María Teresa (1882-1912) y Alfonso XIII, que nació cuando su padre ya estaba difunto (1886-1941).

No obstante, era de todos conocido que el rey llevaba una doble vida y que mantenía relaciones con una cantante lírica contralto llamada Elena Sanz, 13 años mayor que él, que es la que al parecer fue su verdadero amor, una prueba de ello son las cartas de amor que el rey le enviaba. Con ésta, el rey tuvo dos hijos ilegítimos: Alfonso (1880-190) y Fernando (1881-1922).

Fotos de la cantante Elena Sanz y de Alfonso XII

El 1 de febrero de 1881, Vicente ascendió a Sargento Segundo, convirtiéndose así en suboficial,  y fue destinado a la Sexta Compañía del Primer Batallón del Segundo Regimiento de Infantería de Marina.

Noticia publicada en El Día de Madrid, mayo de 1881, con su ascenso

Sin embargo, a los pocos días, el 19 de febrero, pasó a formar parte de la Plana Mayor del Primer Batallón del Segundo Regimiento como escribiente de la comandancia  de dicho regimiento, es decir, pasó a las oficinas centrales del cuartel, lugar donde se rellenaban todas las hojas de servicio de los soldados, entre otras funciones de oficina. (En Infantería cada  regimiento se compone de varios batallones. Una compañía es una unidad de destino que depende directamente del regimiento y que le suministra servicios como los de: escribientes, imprenta, economato, subayudantia, biblioteca, cantina,… A su vez los batallones se componen de compañías. La Plana Mayor es una compañía que tiene la función de apoyo del batallón, incluidos los escribientes.)
Insígnia que llevaban los escribientes bordada en la chaqueta.
El 8 de octubre de 1880, nació la hija primogénita del rey y María Cristina (aunque el rey ya tenía un hijo varón ilegítimo). Por ello, Por Real Orden de 24 de febrero de 1881, que comprendía el Real Decreto de Gracia  de 8 de marzo del año anterior,  se le concedió  la Cruz de Plata al Mérito Naval con distintivo blanco. Esta cruz se suele dar por méritos o servicios distinguidos fuera del campo de batalla, pero especialmente relacionados con la defensa.
   

Cruz del Mérito Naval con distintivo blanco. A Vicente se le concedió el 24 de febrero de 1881

Concesión de la Cruz del Mérito Naval con distintivo blanco otorgada el 24 de febrero de 1881 por el nacimiento de la infanta María de las Mercedes.

Ese año, Vicente se enamoró de  Juana Francisca Cambón Fernández. Para poder casarse con ella,  solicitó permiso  a sus superiores. Dicho permiso se le expidió el 3 de julio y expiraba 6 meses más tarde de esta fecha.
El enlace tuvo lugar el 27 de julio de 1881 en la Iglesia Parroquial de San Julián de El Ferrol. Él tenía 27 años de edad y ella, 19. Juana Francisca era natural de El Ferrol e hija de Francisco y Pelaya. El matrimonio fue inscrito en el registro civil una semana más tarde, es decir a las 11:30 horas del 2 de agosto de 1881. Y el certificado del matrimonio fue remitido al Ministro de Marina el día 6 de agosto para cumplir con la Real Orden de 10 de septiembre de 1873.

Iglesia de San Julián, a principios del siglo XX
Juntos se fueron a vivir a la Calle de San Fernando, número 23, piso segundo del  Barrio Tercero.

Fotografía antigua de la Calle San Fernando de El Ferrol
El resto del año y durante todo el año 1882, Vicente estuvo de guarnición en el Departamento  de El Ferrol  prestando sus servicios de Sargento Segundo.
En abril, de 1882, Vicente y Juana Francisca tuvieron su primer hijo, al que le pusieron por nombre José.

En la página 198 del censo  del registro municipal que se realizó en  diciembre del año 1882 consta que Vicente  vivía con su esposa y su primer hijo, José Arrando Cambón. Él tenía 24 años y 11 meses. Ella 20 y el bebé 9 meses.  Además de su dirección, también consta que Vicente ya llevaba  3 años y 5 meses residiendo en El Ferrol.

Para leer  esta hoja del censo:



Antigua fotografía de la Sala de Armas del Arsenal de El Ferrol. Tomada en 1903.

En 1883 se realizó una junta de jefes comandantes y oficiales del regimiento para examinar  a la tropa y a los suboficiales, dando  así cumplimiento  a la Real Orden del 12 de mayo de 1882. En dicho examen, Vicente obtuvo las siguientes calificaciones:

Aritmética: Bueno.

Geometría Plana: Bueno.

Servicio de campaña: Bueno

Ordenanzas: Bueno.


Después de eso, Vicente estuvo el resto del año de guarnición en el Departamento de El Ferrol.
Ese mismo años 1883, Vicente tuvo su segundo hijo con Juana Francisca, al que pusieron por nombre Rafael.
Astilleros del Arsenal de El Ferrol fabricando buques acorazados.

En 1884, Vicente embarcó en el crucero “Navarra” donde estuvo de guarnición desde  el 14 de julio de 1884 hasta el 9 de septiembre de 1886, durante un período de tiempo de  2 años, 1 mes y 19 días. Por ello, por Real Orden del 4 de agosto fue dado de baja de la Plana Mayor del Primer Batallón para pasar a la Primera Compañía del mismo.

Fotografía del Crucero “Navarra”, tomada en el puerto de Barcelona donde participó en le Exposición Universal de 1888.

El Crucero “Navarra” se construyó en el arsenal de El Ferrol. Era un barco tipo corbeta-crucero de la clase Aragón, construido casi idéntico que su gemelo El Castilla. Se empezó a construir como corbeta y se acabó como crucero. Se distinguía de los de su clase porque no tenía vergas en su palo mayor y poseía, por tanto, aparejos de bergantín-goleta. Su construcción fue encargada en el Real Decreto del 30 de enero de 1869 y se inició el 2 de mayo de ese mismo año. Sin embargo, las dificultades económicas que atravesaba el país a partir de 1870 (en crisis tras tanta guerra civil (Guerras Carlistas) y por la Guerra de los 10 años de Cuba) dificultaron y ralentizaron su construcción, ya que hasta 1879 la falta de recursos materiales y económicos no permitieron que se trabajase con regularidad en él. Esta misma crisis hizo que se mandase construir con el caso de madera en lugar de acero, como se solían construir ya en esa época, porque así resultaba más económico. Se acabó de construir el año 1881 y su botadura se hizo a las 2 y media de la tarde del 11 de agosto del mismo y a ella asistieron los reyes, Alfonso XII y María Cristina. No obstante, el retraso que se había  aplicado en su construcción y los recortes de presupuesto fueron las causantes de que el barco ya estuviese anticuado antes de ser estrenado.
Crucero “Navarra”.

El “Navarra” estaba dotado con 8 cañones: 4 piezas de cañones Armstrong de 15 cm, 2 de 12 cm, y otras 2 de pequeño calibre y tiro rápido. Más varias ametralladoras de 25 y 11 mm que podían ser desmontadas para instalarse en embarcaciones menores y dos tubos lanzatorpedos.
El 10 de julio, Vicente y sus compañeros de Infantería de Marina comenzaron los preparativos para preparar su primer viaje. A bordo iban 360 hombres.


Imagen de la cubierta del crucero “Navarra” con los oficiales de a bordo posando. Año 1897.

Su misión era la de incorporarse en aguas de El Ferrol a la Escuadra de Instrucción formada por las fragatas “Lealtad”, “Almansa” y el cañonero “Paz”, que venían de  Vigo portando a los reyes a bordo. 

Estas embarcaciones se concentraron en Mahón en 1885 bajo el mando del Vicealmirante Antequera para intervenir en el Conflicto de Las Carolinas.
Ese año, a bordo del “Navarra”, Vicente fue destinado como agregado a la Plana Mayor del Primer Batallón del Segundo Regimiento.


Puerto de Mahón.

Las Islas Carolinas eran unas islas de la Micronesia del Océano Pacífico  descubiertas por los españoles y bajo el dominio teórico de la Corona Española, pero donde sólo vivían algunos misioneros estadounidenses o ingleses. Sin embargo, al ocupar los ingleses y alemanes grandes zonas próximas a ellas, se ponía en cuestión la soberanía española sobre estos dominios. Por ello, el gobierno español decidió enviar una expedición de dos buques desde Manila para hacer la ocupación del territorio efectiva. Sin embargo, el 6 de agosto, antes de que llegasen los buques españoles, el embajador alemán en Madrid anunció  al gobierno español la intención de Alemania de ocuparlas por considerarlas territorio sin dueño. Como consecuencia los dos buques españoles y el cañonero alemán “Itlis” se encontraban de camino a las Islas Carolinas.

Los dos  buques españoles “El San Quintín” y “El Manila” llegaron los días 21 y 22 de agosto de 1885 y comenzaron los trámites levantando acta de la posesión. Mientras que el “Itlis” fondeó el 25 en un día de escasa visibilidad. A las 7 de la mañana un oficial alemán se presentó ante el “San Quintín” anunciando que había tomado posesión del archipiélago. Por lo que el conflicto estaba asegurado.1

Ante la posibilidad de que Alemania invadiera las islas Baleares para utilizarlas como moneda de cambio en el conflicto, se envió la Escuadra de Instrucción a Mahón para proteger la zona bajo el mando del Vicealmirante Juan Bautista Antequera. Sin embargo, la escuadra española (compuesta por los buques “Numancia”, “Vitoria”, “Gerona”, “Carmen”, el cañonero “Paz”, los torpederos “Rigel” y “Castor”, la fragata “Almansa” y el crucero “Navarra”) estaba  anticuada. El único barco que se salvaba un poco era el “Navarra” por ser nuevo, pero igualmente de madera, ligeramente desfasado e inexperto, ya que únicamente había efectuado un ejercicio de tiro.

Crucero "Navarra".


Imagen del pequeño torpedero llamado Castor. Éste era más bien un bote porta torpedos 


Afortunadamente para todos, la situación no degeneró en un conflicto ya que España solicitó la intervención del pontífice para arbitrar entre España y Alemania, el 17 de noviembre de 1885. Gracias a ello, España consiguió la soberanía del archipiélago a cambio de ceder al Imperio Alemán el libre comercio, navegación y pesca de la zona; así como establecimientos agrícolas, una estación naval, un depósito de carbón  y las Islas Marshall.


Mientras tanto en medio del conflicto político, el rey Alfonso XII, que estaba enfermo de tuberculosis desde 1884,  empeora notablemente su estado de salud. Por entonces sólo la reina sabía que la moda que él había impuesto entre la corte de usar todos sus pañuelos de color rojo no se debía a una nueva excentricidad del rey, sino a su intento por ocultar la enfermedad. Por ello, el rey murió el 25 de noviembre de 1885, una semana antes de cumplir los 27 años y cuando acababa de saber que su esposa estaba embarazada por tercera vez (hijo al que no llegó a conocer). Tras su muerte y tras el nacimiento de su único hijo varón, la reina María Cristina se convirtió en  Reina Regente debido a la minoría de edad del futuro monarca, su hijo, Alfonso XIII.
Retrato que muestra a María Cristina jurando la Constitución como Reina Regente, el 28 de diciembre de 1885, un mes después de la muerte de Alfonso XII. Cánovas del castillo sostiene el libro de la Constitución.

Retrato de la Reina Regente María Cristina con sus tres hijos: María de las Mercedes (1880- 1904), María Teresa (1882-1912) y Alfonso XIII (1886-1941).
El 9 de septiembre de 1886, el “Navarra” regresó al puerto de El Ferrol tras 2 años, 1 mes y 9 días de navegación y servicio naval. Vicente desembarcó habiendo cumplido el tiempo reglamentario de embarque. Ese mismo día fue dado de alta en el Segundo Tercio de Depósito del Departamento de El Ferrol como ramos del  Sexto Tercio que se hallaba en activo, donde se personó el 4 de octubre. Pero inmediatamente después fue dado de alta en el Cuarto Batallón, que se hallaba en Vigo.

Para incorporarse a su nuevo destino, Vicente salió de El Ferrol el día 6 de noviembre  y llegó dos días más tarde.
Durante el resto del año y hasta febrero de 1887, Vicente estuvo de guarnición en Vigo.


Panorámica de Vigo desde el castillo del Monte Castro
Sin embargo, el 10 de febrero su brigada emprendió de nuevo la marcha para el departamento de El Ferrol donde llegaron al día siguiente. Allí Vicente estuvo de guarnición hasta abril.

El 18 de abril el Capitán general le concedió 2 meses de licencia por estar enfermo. Durante ese tiempo Vicente estuvo en El Ferrol. Se incorporó de nuevo el 20 de junio de ese año, transcurrido 2 meses y dos días de licencia.

Un nuevo censo municipal realizado en diciembre de 1887, nos muestra que Vicente, con 30 años, era Sargento Segundo y ostentaba el cargo oficial barbero en El Ferrol. Que llevaba viviendo allí desde hacía 10 meses (ya que había vuelto de Vigo en febrero de ese año.

Para leer la página 50 del censo de 1887:

Ese mismo censo nos muestra que su mujer y sus hijos se habían trasladado a casa de la madre de ésta, ahora viuda, por haber estado él casi tres años fuera de El Ferrol, entre el destino en el “Navarra” y el de Vigo. De este modo el domicilio familiar era el de la Calle Soto número 13. De este modo, Juana Francisca (de 26 años) vivía con su madre, Pelaya Fernández Fernández (de 48 años), y sus hermanos Emilio (de 22 años), Concepción (de 15) y María (de 13 años). Allí También residían los hijos de Vicente y Juana Francisca: José, de 7 años, Rafael de 5  y Concepción, la pequeña.

 Para leer la página 230 del censo de 1887:

El 9 de septiembre, Vicente embarcó en la fragata “Almansa” para realizar la instrucción marinera. Esta fragata era en esa época un barco escuela, sin embargo años antes había estado en la Guerra contra Perú en 1866 y más tarde durante la revolución cantonal se había adherido al bando cantonal de Cartagena en 1873 (ver capítulo III de la vida de José Arrando Ballester). Esta instrucción duró un total de 3 meses y 7 días, transcurrido este período, el 12 de diciembre la Fragata  “Almansa” arribó al puerto de El Ferrol y Vicente desembarcó, quedando allí de guarnición el resto del año.

El 7 de enero de 1888, por orden del Director de Personal,  Vicente fue destinado a la Primera Brigada de las fuerzas del cuerpo del Apartado de Filipinas. Por ello, tuvo que embarcar como pasajero con el resto de su brigada  en el vapor correo “Isla de Panay” con dirección a la capital filipina. Éste era un barco de vapor a hélice con casco de hierro (una novedad en aquella época), construido en los astilleros Scotts & Co de Greenock (Liverpool) y botado el 19 de junio de 1882 con matrícula de Barcelona. Este barco, junto a otros, pertenecía a la Compañía Transatlántica de la cual era propietario el Marqués de Comillas.

Vapor correo “Isla de Panay” atracado en el puerto de Puerto Rico.

Otra foto del “Isla de Panay” en plena travesía.

 Vicente llegó, el 13 de abril de 1888,  a Manila. El viaje había durado 1 mes y 14 días.  Tras desembarcar se dirigió con su brigada a Cavite. Cavite está situada en la provincia del mismo nombre, dentro del archipiélago de Filipinas, 30 Km al Sur de Manila y de su bahía.

Cavite había empezado su andadura en 1609 como apostadero y plaza de armas; más tarde se convirtió en arsenal, en 1802, y en base y astillero de embarcaciones y de cañoneros de guerra, entre 1886 y 1888 (llegando a construir 10 cañoneros). Es decir, era después de la capital un punto neurálgico importante para el ejército.

Calle del Arsenal, la principal vía de Cavite Nuevo. Foto tomada en 1897. Arsenal de armas del ejército español.



Fotografía del poblado de Cavite Viejo, pueblo de pescadores.


 A diferencia de Cuba, hasta la fecha los colonos españoles no habían tenido grave problemas con los filipinos (tagalos), salvo problemillas puntuales y pequeñas insurrecciones, más de carácter social que independentista. De hecho, la mayoría de filipinos eran moderados, querían pertenecer a España, pero teniendo los mismos derechos que el resto de los españoles y no siendo tratados como ciudadanos de segunda. La principal causa que motivó las ansías de independencia filipina de un reducido grupo de independentistas tagalos fue el trato que recibían por parte de los colonos que eran tratados como sirvientes.

En la marcha de 30 Km a Cavite, los hombres debían llevar todo su equipo a sus espaldas, lo cual dificultaba la marcha. El equipo y uniforme que se le otorgó a cada soldado en la campaña de Filipinas era el siguiente:
-3 camisas
-3 calzoncillos
-1 par de Borceguíes
-1 par de zapatos
-1 gorro de paño de rayadillo
-2 trajes de rayadillo
-1 chaleco de Bayona
-1 morral con funda de gutapercha
-1 bolsa de arco
-2 toallas
-1 olla marmita
-1 cuchara
-1 manta
-1 par de alpargatas.

El uniforme de campaña consistía en una guerrera y pantalón de rayadillo azul, capacete con funda dril oscuro, gorra de plato con funda piqué para oficiales y de algodón o hilo blanco para la tropa. Además de un gorro de paja para protegerse del sol, llamaba jipijapa. Las insignias se llevaban en las hombreras con colores diferentes para cada cuerpo. Vicente llevaba hombreras verdes por ser del cuerpo de infantería. El resto llevaba un color diferente distintivo de su cuerpo, a saber:

-Estado Mayor: Azul celeste
-Infantería: Verde
-Caballería: Azul oscuro
-Artillería: Rojo
-Ingenieros: Blanco
-Administración Militar: Rayadillo
-Sanidad: Amarillo
-Cuerpo Jurídico: Negro
-Clero Castrense: Morado.

El arma característica de los oficiales era un revolver Orbea Hermanos de calibre corto 38 , que era una copia española del famoso Smith & Wenson nº 3.

Soldados españoles en Filipinas con el uniforme característico.

Soldados españoles en Filipinas con el uniforme característico.
Arma característica de los oficiales destinados a la Guerra de Filipinas.
Vicente estuvo cumpliendo sus servicios en Cavite, el apartadero de Filipinas, hasta el 1 de abril de 1890. Suponemos que hasta la fecha se dedicaron a la protección de la Bahía de Manila de posibles arribadas de barcos enemigos (ya que Cavite estaba situada en la misma bahía cerca de la capital) y por tierra de posibles ataques de grupos aislados de insurrectos.


Mapa de Filipinas y de la Bahía de Manila
El día 1 de abril de 1890, Vicente embarcó en el crucero “Aragón”, gemelo del “Navarra” con el cual habían llegado hasta Manila, en calidad de transporte con dirección a la península. Sin embargo, en esta ocasión tardaron 1 mes más que en la anterior en recorrer el mismo trayecto pero de vuelta a casa.




Crucero “Aragón”. Éste fue construido en Cartagena, botado en 1881, pero hasta 1884 no realizó su primera misión como barco de instrucción.

El 11 de junio de 1890, por fin llegaron a costas españolas; habían tardado 2 meses y 11 días en llegar. Pero, en esta ocasión, el puerto de llegada era otro, ya que llegaron a Cartagena. Por ello, Vicente quedó agregado al Tercer Tercio del Depósito de Cartagena hasta que se le asignase un nuevo destino.


Suponemos que al hallarse en tierra murciana, al igual que su hermano menor Emilio, que se hallaba en Murcia capital de guarnición, destinado en Infantería del ejército de Tierra, ambos hermanos se verían en alguna ocasión. Por aquel entonces, Vicente tenía 33 años y Emilio, 27.


Cuartel de Infantería situado en la Calle Real, este fue demolido en 1913.

Entrada al Cuartel de Infantería de Marina de Cartagena, situada en la calle Real. Foto tomada el 30 de junio de 1903.

Queremos agradecer a Margarita Catalán Arrando y a sus hijos su cooperación, ya que sin ellos este capítulo no hubiera sido posible.


Fin

Lupe